发动机智能冷却系统

发动机智能冷却系统(发动机智能电子风扇冷却系统)

新型发动机冷却系统,简称ATS,是传统冷却系统的升级换代产品。采用智能电子风扇温控,ATS将水箱及中冷器并列布置,进口无级调速的电子风扇,ECU智能化控制,在满足发动机散热要求的同时,减少无效功率的损耗,有效降低燃油消耗达 8% 左右。根据使用车型不同,发动机智能冷却系统可以分为公交车ATS系统、客运版ATS系统(客运车专用)和工程机械车ATS系统。

解决高油耗思路

内燃机
工作原理

热能向机械能转变

内燃机台架
试验基础

稳态工况下燃烧

内燃机台架
三要素

燃烧做功:油量+气温+水温提供热工环境:“燃料供给系统+气冷系统+水冷系统”

提高实际工况
中内燃机效率

驿力科技ATS系统的优势

驿力ATS系统是根据国际冷却系统发展,于07年 突破 传统设计研发推出。2009年被评为“影响中国客车行业创新技术贡献奖”。

国内唯一全系统自主研发、设计、制造,三大核心系统实现自主生产

国内唯一全气候条件试验(海南——亚热带、重庆——长坡闷热、辽宁——冬季严寒、新疆西藏——高原)批量应用超过3年以上的企业.

  • > ATS系统功耗<2% P
  • > 燃油消耗节约6%
  • > 恒定噪声约8dB
  • > 恒定发动机水,气温,提升发动机有效功率
  • > 降低噪音约8dB(A)
  • > 延长发动机寿命,维护方便
  • > ECU采用国际先进的"PWM"变频控制技术,纯数字,闭环电路设计技术
  • > 换热器独立布置方式
  • > 布置方便,??榛┗?工艺性好
驿力科技发动机智能冷却系统
 

方案对比

特点

方案A

方案B

ATS  方案

结构

“串联”散热器 + 中冷器

“串联”散热器 + 中冷器

全独立式散热器、中冷器布置方案

驱动方式

角传动+温控离合器

液压泵+液压马达+温控

离合器

组式电子风扇

控制方式

机械式

液压式

智能实时ECU温度控制

控制策略

发动机水、气温独立实时控制。

系统功耗

“PWM”、“AVF”控制技术、

数字传感器,功耗很低,

约为传统机械式功耗的1/5。

节能效果

无级控制电子风扇组+独立风室,

节能效果好

噪音

装配方式

装配要求高,皮带型号多,风扇叶片易断

需增加液压泵接口,液压管系漏油复杂

??橄盗斜曜蓟?,结构小巧,布置方便

装配便捷度

非系统供货,需客车厂设计匹配,额外工作量大,装调时间长

非系统供货,需客车厂设计匹配,额外工作量大,装调时间长

系统??榛┗?,满足客车

快速装配工艺要求。

价格

标准化??樯杓?,成本优势明显

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